东南DX3曾经还在2016年获得了超越10万台的累计总销量，2017年也经常月销量过万台！东南汽车，这个和三菱有着莫大关系的二线自主汽车厂商，自从这款小型SUV推出之后，再无新SUV上市。好景不长，曾经月销量稳稳破万的DX3，等到了2018年和2019年，再也没有了以往的雄风，销量暴跌，这到底是怎么回事？
这台东南汽车品牌的小型SUV，之所以可以在两年前大获成功，成为东南汽车旗下销量最高的一款，赢就赢在东南DX3的优秀性价比上。原因在于东南DX3，仅是不足7万就可以买到手，但是全系就标配了多连杆独立悬挂，ESP车身稳定系统自然不必要过分强调，但是和这个价位类似的起亚奕跑、KXCROSS、乃至于16万起售价的现代途胜这般韩系suv都不是标配了ESP车身稳定系统，这一点就足可见东南DX3的厚道之处。
但没办法，东南汽车财力有限，最近两年居然未有新车推出，基本上东南的轿车还在吃三菱翼神，EVO等停产停售老车的老本，毫无新意可言，但没办法，东南汽车自身并没过多的实力和财力研发属于自己的全新平台、全新三大件的轿车。至于SUV，其实也都在运用三菱的技术，尤其是这台东南DX3.
东南DX3采用的是4A91系列的引擎，其实也都是从沈阳三菱购买而来的，一款是带有涡轮，一款则没有带涡轮，国人自然选择是带有涡轮的1.5T高功率版，拉动这台长宽高：4354x1840x1664mm，轴距为2610mm的小SUV来说，还是绰绰有余的。
最大马力156匹，峰值马力225牛米，相对于本田、长安、福特的1.5T引擎数据而言是差了些，油耗也偏大。但对比韩系车法系车来说，东南DX3因为运用的是日系三菱看家的引擎技术，自然是不会显得落伍，驾驶起来后劲十足，车身整备质量也不足1.4吨，于是完全能在12秒之内破百公里时速。
不足七万的这台国产小型SUV，虽然整体的品牌力有限，但是该车的三围尺寸超越了著名的本田XRV，XRV大家都很明白那就是一台廉价车本田飞度的升高版本，底盘是廉价的后扭力梁悬挂，本田XRV的价格却是达到了东南DX3的两倍！使用XRV一半的价格就完全可以换来性价比极高，配置丰富，动力不弱，发动机还是全球军工大厂三菱出品，因为东南DX3实际上是一台被淹没的好车。
