中国空军最近几年所取得成绩机会是有目共睹的,歼-20.运-20,轰-20,直-20的露面,服役,加入战备,不仅让中国空军的军事装备可谓是改朝换代,中国空军进入“20时代”。而且和国产件10,歼11,歼16等战机的共同作用下,为中国的天空铸造了钢铁的长城,维护中国主权和人民安定,但是中国如此局面。离不了中国军工的努力,今天我们就来看下,中国军工设计,但是并为服役的那些中国战机。
众所周知,按照我国主力战斗机命名的惯例,一般以“歼”字起头,然后加项目代号命名战斗机。但是中国有歼-7,歼-8,歼-10,歼-11,歼-15,歼-16,歼-20,那中间的歼-9,歼-12等空缺编号的战斗机哪里去了呢?我们来一起探索一下。
歼-9战机。
歼-9战斗机是我国为了应付苏联图-22M“逆火”和美国B-1B“枪骑兵”超音速轰炸机超音速突防攻击而设计研发的一款全天候超音速截击机。歼-9飞机设计技术指标达双 “二六”(即升限 26 公里,时速 2.6 倍音速),是当时中国歼击机性能之最;气动布局最终选择了鸭式布局,腹部或两侧进气的方案(绝对是世界第一架采用鸭式布局的战斗机)。
但是由于由于歼9的几种设计方案都太过超前,技术难度太大,在研制过程中,歼9的性能需求一改再改,迫使研发部门不得不一再修改设计方案。这是我国第一种尝试了鸭式布局、三角翼布局、无尾三角翼,甚至是可变后掠翼布局的战斗机,极大地体现了军工人的探索精神,但是只不过最后由于发动机性能达不到要求和技术水平实在有限,只得流产。
歼-12战机。
歼-12是我国对未来战争形势预估偏差而产生的一种叫做游击战斗机的产物。,曾有“适应人民战争需要,开展空中游击战”的提法。1968年中旬,中国开始研制小型战斗机,想要获得一款维护简单、造价低廉、短距起落、机动灵活的轻型战机,从而以“空中游击战”应对国土防空作战。
南昌飞机制造厂站出来承担了这项艰苦的研发任务,并且如期打造出歼-12战斗机。在1973年9月的试飞汇报表演中,叶剑英元帅称赞歼12为”空中李向阳”,从而表现出歼12战机具有较强的空中机动性能,但是歼-12战斗机是通过缩小机身,减轻重量的思路来增强机动性。空机重量只有3.1吨,正常起飞重量4.45吨,有着世界最轻超音速战斗机之称。不过机动性的提升牺牲了载重和航程,十分短腿不适应现代空战。综合战斗力还不如歼-7、歼-8的作战能力,再加上调整装备体制所以停止研制了。
歼12总计制造出5架原型机,除了南昌飞机制造厂保存了2架,南京航空航天大学保存了1架外,另外2架保存在中国航空博物馆。
歼-13战机。
歼13是中国为取代歼6战机作为80年代的中国空军主力战斗机所设计的。曾被视为歼-10战斗机的竞争对手。歼-13 与F-16 在主翼的设计上惊人的相似。同是采用了边条翼形式,在60年代末这种设计是绝无仅有的。该型机也是中国歼击机首次采用前缘机动襟翼。同时设计了两种气动构型,上为机腹进气,下为两侧进气。但因为发动机始终跟不上,再加上改革开放军事像经济发展让步,歼-13项目终止了。
所以说中国歼系列战机编号缺失的,之所以没有这些编号,无外乎就是下马项目和在研项目,而关于歼-14的传闻则是来源于美国,美媒声称,中国一直在研制一款能 与美国F-22战斗机和正在研制,当时的F-35战斗机相媲美的飞机。歼-14是中国正在基于俄罗斯米格1.44逆向仿制的一款新型战斗机。采用了与歼-10相同的鸭式三角翼气动布 局,由机腹进气道进气:当然,事后证明这照片其实是美媒P的。
当然了目前中国已经能成为世界少有的几个能够独立完成飞机从设计到生产的航空大国。但是这其中所遭受的困难和艰辛是难以想象的,毕竟吃苦耐劳的中国军工人度过了那一段艰苦奋斗的岁月来迎来了中国军工的井喷式发展。小编心中只有默默地佩服之情了!加油!中国!